全宇宙最憋屈的空域管制就是中国—何时还空间于人民

Author：[email protected] Date：2017-03-17

咱们空军要训练，其他民航客机，通通地避让。尼玛：民航是固定路线——不是说，军队为人民服务！忘记了，天朝军队服务于……服务人民，有胆么？所以，乖乖地避让，然后延误。

现在，经济发展，出去一趟，坐个飞机吧。尼玛，航程3小时，延误4小时。因为空域管制问题导致航班延误。不胜枚举

咱们空军要训练，其他民航客机，通通地避让。尼玛：民航是固定路线——不是说，军队为人民服务！忘记了，天朝军队服务于……服务人民，有胆么？

所以，乖乖地避让，然后延误。

空域问题

所有的航班延误，无非四种原因，“天气状况”、“机械故障”、“流量控制”和“航空管制”。

而在中国，通常却是因为流量问题

你何时听到过“因机械故障而不能起飞”呢？有哪家航空公司敢说飞机有故障正在抢修呢？

现在老太太都知道空域：军用占80%，民用占20%！这不说是绝对的确实的客观事实，但是与真实数据相差不大。

民航局局长李家祥曾说，民航能够使用的空域大约只占我国总空域的20%，尽管民航飞行量已占全国总飞行量的90%以上。

根据《中华人民共和国飞行基本规则》，我国境内的飞行管制，“由中国人民解放军空军统一组织实施”。国务院、中央军委空中交通管制委员会，是中国空域管制最高机构，具体工作由总参谋部承担。

中国空域划设了2个空中禁区、66个空中危险区、199个空中限制区，以及若干个军事训练空域，有一部分训练空域在民航航线的上方或下方，民航航线必须绕开这些特殊空域

限制的还有！

比如你像搞个热气球飞行，搞个小飞机玩下！！

中国改革开放到现在！不知道何时，空域管制，还空间于人民！

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