天灾<人祸：全机179名乘客全部遇难！
Author：zhoulujun Date：
12月29日9时7分左右，撞上了围栏外墙，随后客机起火。据央视新闻报道，韩国全罗南道消防本部称，除救出的两人外，预计事故造成179人遇难。
“任何一起航空事故的发生都不是由单一原因造成的。用专业术语来讲，都是因为事故链，有很多个因果造成的。”
飞鸟相撞不一定出事故
首先，航空场地有很好的驱鸟装置。
鸟撞事故在国际民航领域很常见，几乎每天都会发生，尤其是在候鸟季节性迁徙路线上。通常会导致机体结构损坏、发动机失效、风挡破损和通信等设备和部件受损等。就比如今年（2024年）6月，一架维珍澳大利亚航空的客机因鸟撞事故导致发动机起火，飞机降落在邻近的新西兰机场，未造成人员伤亡。
但是这次的空难，目前大多媒体定义为飞鸟相撞！
但是我觉得造成如此惨烈的原因，最不能原谅的是那一堵墙！
机场跑道尽头居然是围墙
一般机场的设计，在跑道尽头应该有一个安全道，就是在跑道的延伸线上会有安全道，它会很长的，是专门防止飞机冲出跑道，做一个缓冲用的。从这个机场来看，别说做安全道了，反而还增加了一道围墙，为这个飞机碰撞带来了安全隐患。
据资深机长表示，“飞行员显然没有使飞机在即将到达跑道尽头的时候，让飞机侧偏到升降带上，就是草坪上，他可能没有做这个动作，如果做了也不至于撞上前面那个围墙，所以说这个飞行员可能没有想到跑道的尽头还有围墙。”
如果说跑道的安全道足够长，起到了缓冲作用，而没有和这堵围墙发生强烈碰撞，可能事故造成的损伤会少一些，不会像现在如此惨烈。
起落架问题
波音737-800自投入使用以来，便不断因事故而备受关注。
2006年巴西戈尔航空公司的一架737-800发生空难，154人全部遇难。
2007年，肯尼亚航空的737-800同样发生致命事故，114人死亡。
2010年埃塞俄比亚航空和印度航空的737-800型飞机，也都因各种原因导致重大损失。
但是如果只是单独的起落架问题，目前造成烈性事故还是比较罕见的。
2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆引。
2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。
这个波音肯定有无法甩脱的锅，但是韩国的航空管制能力，同样是 很垃圾！
暴露民航诸多问题
“机场管制员是塔台指挥，起降的时候发现飞机起落架没落下，应该立即提醒机组复飞。现场也没有看到消防车，机场如果启动应急预案，消防车就得跟着飞机跑才对，甚至提前在跑道上洒水喷泡沫，显然机场应急保障体系不到位。从这起事故看，就暴露出韩国民航方方面面的问题。”
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